
<<< Часть 2
День пятнадцатый (10 июля): Шушань - Белград (Сербия)
Сдав жилье и распрощавшись с хозяевами, мы отправились в путь. В Подгорице у нас был запланирован шопинг в SuperVoli, нужно было купить разных гостинцев домой, после чего мы выдвинулись на север в сторону границы с Сербией. Указав гуглнавигатору адрес следующего нашего жилья на окраине Белграда, я особо не придал значения через какой именно погранпереход мы поедем, думал, что через тот же, что и сюда ехали. Но навигатор думал иначе… Так, совсем незаметно, так и не дождавшись моста Джурджевича, мы доехали до черногорского пункта пропуска Добраково. Машин было не очень много, очередь двигалась быстро, вскоре подошла наша очередь. То, что не будет таможенного контроля я подозревал, но порядок перехода границы в этом месте меня всё равно удивил. Не выходя из машины, я просунул паспорта в окошко пограничнику. Он посчитал количество паспортов, пересчитал нас, посмотрел в паспортах дату заезда, закрыл паспорта и на обычном А4 листике новой строкой написал «+5». Затем еще несколько раз ручкой навел сверху свою запись и отдал мне паспорта. Никаких отметок о выезде из страны нам не поставили, квитанций об уплате туристического сбора никто не спрашивал. Мы поехали дальше. При чем впереди сербского поста мы не видели, а дорога начала петлять по каньону вдоль реки. Где мы едем – было непонятно, то ли уже в Сербии, то ли нет – не ясно, просто ехали вместе со всеми. Так длилось более получаса, за это время успели проехать 23 километра. Мы уже поверили в то, что сербского поста таки не будет, что он там такой вот совместный черногорско-сербский условный, но тут мы уперлись в огромную очередь. Это был сербский пост Гостун. На вскидку там было не менее 100 машин. Тут мы поняли, что это надолго… Но очередь очень быстро двигалась, сотрудники поста руководили потоком, распределяли машины в разные будочки и минут через 20-25 я уже отдавал паспорта пограничнику. Особо не разбираясь, так как за нами была огромная очередь, он просканировал наши паспорта, поставил штампы о въезде, и мы поехали дальше. Скорее всего черногорцы погранконтроль на этом пункте пропуска возложили на сербов, а потом у них запрашивают информацию о том, кто и когда выезжал из Черногории (въезжая в Сербию).
Далее, по заранее скачанной карте в гуглнавигаторе, без интернета мы добрались до нашего места ночевки на окраине Белграда. Это было то жилье, которое мне пришлось отменить по дороге в Черногорию из-за ковидных ограничений Сербии. Статус «суперхозяйка», исключительно положительные отзывы на Airbnb и самая дешевая цена в 34 евро за все время нашего путешествия за пределами Украины делала этот вариант идеальным для нашего проживания. Дом нашли без проблем, хозяйка нас тепло встретила, заселила, все показала, вручила небольшие презенты ребенку в виде фирменного шоколада и нам в виде сувенирных бутылочек с ракией.
За день проехали 540 километров.
День шестнадцатый (11 июля): Белград (Сербия) – Клуж-Напока (Румыния)
Так как машина была запаркована прям под домом, то я смог магнитолой подключиться к Wi-Fi и скачать гуглкарту, чтобы добраться до границы с Румынией, а далее у нас уже будет румынский интернет.
Покушав и собравшись, мы выдвинулись дальше. Прям возле дома заехали в супермаркет, и купив там рекомендованный хозяйкой кофе (не покупайте в Сербии кофе, нет там хорошего), чешское пиво Kozel, шоколад и других продуктов, мы поехали дальше.
С прохождением границы у нас снова вышел казус: я не разбирался через какой именно погранпереход мы будем ехать, доверился гуглнавигатору… Едем мы, едем, заезжаем в какую-то маленькую деревушку, в которой, судя по ширине дорог, транспорта ездит очень мало, - тут я на навигаторе вижу границу… У меня закрались сомнения, есть ли тут вообще погранпереход, работает ли он и пропускают ли они на нем иностранцев, или он сугубо для местных. Выехали мы из села, на горизонте показался погранпереход. Никаких признаков жизни он не подавал, подъезжая ближе мы увидели, что никого на нем нет вообще, ни сотрудников, ни машин, ни сигнальных огней… Когда доехали до ворот погранперехода, то из одних дверей выбежал пограничник и, увидев мою растерянность, начал махать мне, чтобы я подъезжал к нему. Тут стало понятно, что пост таки работает, но тут же закрался страх, что так как мы здесь одни и сотрудникам тут явно скучно, то нас могут проверить особо тщательно. Но за всё время нахождения на посту никто другой к нам так и не вышел, пограничник открыл паспорта, просмотрел их, поинтересовался на русском родством всех присутствующих (видать-таки ему скучно было), поставил нам отметки о выезде из Сербии, и мы поехали дальше.
Изначально у меня было подозрение, что на выезде из Сербии нас не будет досматривать таможня, но я был уверен, что на въезде в Румынию досмотр точно будет, а с учетом того, что мы там будем одни, мои опасения только усиливались, ведь у нас с собой пршут, а ввоз мясомолочной продукции в ЕС запрещен. Пршут был надежно спрятан в машине и без полной выемки всех вещей его найти было сложно. Проехали мы нейтральную полосу, въехали на румынский пост. Ситуация та же – на посту никого: ни сотрудников, ни машин. Как только заехали на пост – заорала сигнализация. Я уже думал, что я не туда поехал и из-за этого они её врубили, но, как я понял, это у них такой будильник, сразу же после сигнала из открывшихся дверей выбежала пара сотрудников и подбежали ко мне. Объяснил пограничнику, что едем из Черногории домой в Украину, он поставил отметки в паспорта, попросил открыть багажник, чисто формально глянул и разрешил ехать дальше. Граница была пройдена, пршут был сохранен! Погранпереход назывался «Српска Црна - Жимболия». Почему нас туда повело – одному гуглу известно…
Проехав транзитом Тимишоару, вскоре мы добрались до уже знакомого нам дома Андрея и Иоанны, в котором мы жили по дороге в Черногорию.
За день проехали 495 километров.
День семнадцатый (12 июля): Клуж-Напока (Румыния) - Винница
Собравшись с утра пораньше, разузнав у Андрея, где находится в городе самый большой Auchan, мы выдвинулись в дорогу. Блуждая по огромному пустому торговому центру, мы с трудом нашли Auchan. Если сравнивать Румынию, Сербию и Черногорию, то, как нам показалось, в Румынии самые дешевые цены, особенно на продукты стран ЕС. Нам полюбился их румынский шоколад и сыр кашкавал, так же хотели купить побольше чешского пива, а то в Черногории я его вообще не находил, а в Сербии только в одном супермаркете нашел. У нас из Черногории было припасено вина и ракии уже с небольшим перебором по украинским таможенным нормам, так что покупка еще и пива ситуацию лишь усугубляла. Но, исходя из принципа «горіла хата – гори й сарай», я купил еще 2 упаковки чешского пива, 1 упаковку румынского и немного бельгийского… Ну и прочих полюбившихся уже нам продуктов. При оплате на кассе нас ждал сюрприз – оплата в этом гипермаркете Auchan отличалась от привычного нам. Сначала нам на кассе кассир, как обычно, пробила весь товар и сразу же выдала нам чек. Мы сначала не поняли, что нам дальше с ним делать, но она показала на выходе стойки, схожие на наши кассы самообслуживания, нужно было подойти сюда, отсканировать чек и оплатить покупку. Я-то оплачивал смартфоном, а вот если бы я платил наличкой, то мне было бы непонятно, как это делать и кто даст сдачу. Ну та ладно, оплатили. Далее подъезжаем на выход, а он закрыт, и металлические створки не открываются автоматически. Попробовал открыть вручную – не позволило. Потом я присмотрелся и увидел датчик считывания штрих-кодов, поднес туда чек об оплате и после этого створки распахнулись. Как при этом выходить посетителям без покупок – не понятно…
Дорога до границы пролетела быстро и ближе к 16-00 мы уже были на румынском посту. Там был лишь пограничный контроль, таможня ничего не проверяла. Подъехали на нашу границу, оказалось, что у нашей очереди не работает будочка, пришлось идти в соседнюю. Когда таможенник услышал, что мы семьей впятером с ребенком едем с моря – потерял к нам какой-либо интерес и отказался выходить осматривать нашу машину, пожелал нам счастливого пути. Вино, ракия и пиво были сохранены!
После пересечения границы мы принялись за поиски жилья для ночевки. Заранее не бронировали, так как не понимали, как быстро мы пройдем границу и до какого города в Украине мы успеем доехать до темна. Так как граница была пройдена менее чем за 1,5 часа, то мы решили ехать до Винницы. Долго ничего не выдумывали, позвонили тому риэлтору, у которого в 2019 году уже арендовали квартиру по пути в Румынию, договорились с ним. Квартира обошлась в 19 евро.
За день проехали 660 километров.
День восемнадцатый (13 июля): Винница – Полтава - Харьков
Путешествие подходило к концу, оставался последний рывок. Встав пораньше и сдав квартиру, мы отправились в путь. Далее был уже хорошо известный нам маршрут Бердичев – Житомир – Киев, и вскоре мы добрались до Полтавы. Высадив в Полтаве старшую часть нашей группы, и немного побыв там, мы отправились домой в Харьков
За день (до Полтавы) проехали 630 километров.
Пора подводить итоги
Общие впечатления о странах
Румыния. Приезжали в нее второй раз, уже многое было привычным, чувствовали себя в Румынии очень комфортно, хочется поехать еще, уж очень понравилась страна. Из этих трех стран жилье здесь у нас было самое дорогое, при этом продукты у них, наверное, самые дешевые и очень вкусные, особенно их молОчка и шоколад. Дороги отличного качества, единственный минус – на севере страны у них все дороги через села и скорость передвижения по ним получается достаточно медленная.
Сербия. Немного опечалила эта страна, в ней гораздо больше, чем в Черногории и у нас в Украине, веет «совком», было чувство, что вернулись назад, в прошлое. Дороги на уровне украинских: есть старые латанные-перелатанные, а есть новенькие, правда платные, автобаны. Ну а полиция в кустах – это у нас уже нечто давно забытое… А вот люди, с которыми мы там столкнулись, относились к нам отлично, всё было супер.
Черногория. В эту страну нельзя не влюбиться…Обалденно красивая природа, невероятные горы, море с прозрачной водой… Отсюда не хочется уезжать… Быть в Черногории и не поездить по стране – это преступление, даже если вы прилетели самолетом – берите авто в аренду и ездите по стране, Черногория ОЧЕНЬ красивая!!! Многие рентовые компании оказывают услугу «авто в аэропорт», то есть вы заранее выбираете авто, заказываете, затем прилетаете, выходите из аэропорта, а вас уже ждет выбранная вами машина. При отъезде вы её так же сдаете в аэропорту. Вы не платите за трансфер, вы не теряете время на поиск авто уже будучи в Черногории – это очень удобно. Если вы хотите приехать в Черногорию, чтобы просто полежать на пляже – едьте тогда в Египет или Турцию на all inclusive, тогда Черногория - не ваш вариант! По Черногории нужно ездить!!!
Жилье не особо дорогое, если не снимать в мега-популярных туристических местах. В 2020 году мы планировали поезду в Хорватию, даже успели забронировать жилье, вот там оно существенно дороже, а море там то же самое. Но тогда из-за карантина поездку пришлось отменить. Продукты немного дороже, чем у нас и в Румынии, особенно «болезненной» для нас была цена сливочного масла (около 2 евро за 125 г), то есть раза в 2 дороже нашего, но в целом вполне нормально. Слышал много мифов о том, что Черногория – это дорогая страна, не верьте, это не так. Немного расстроила некая «совковость», но она здесь чувствовалась гораздо меньше, чем в Сербии.
Черногория. Заброшенное здание возле пляжа
Так же удивило большое количество заброшенных и полуразрушенных объектов, в том числе недалеко от популярных мест.
Дороги везде супер, особенно на юге, вот только иногда очень узкие, особенно на некоторых серпантинах.
Достаточно сильно развит малый бизнес: много маленьких магазинчиков, кафешек, пекарен. Мы частенько покупали в мини-пекарнях различные булочки.
Цены на топливо, оплата дорог, парковки
На момент поездки газ у нас стоил порядка 0,55 евро/литр, в Румынии около 0,58 евро/литр, в Сербии на всех заправках мы видели одну и ту же цену (видать она у них фиксированная) – 82,4 динара/литр, это около 0,7 евро/литр, а в Черногории мы заправлялись по 0,63-0,65 евро/литр.
Для проезда по Румынии нужно купить виньетку, мы покупали на 30 дней за 7 евро. В Сербии и Черногории виньеток нет, но в Сербии есть платные дороги (наш участок нам обошелся в 4 евро), а в Черногории есть платный тоннель (2,5 евро в одну сторону).
В Румынии и в Сербии платными парковками не пользовались, а в Черногории возле пляжей платили в основном по 1 евро в час, 2 евро в час было только возле Свети-Стефан.
Уровень жизни
Как нам показалось, самой бедной из этих стран выглядела Сербия, а Черногория и Румыния где-то на одном уровне, хотя Румыния, наверное, всё-таки немного выше.
Дорожное движение
В Румынии дорожное движение организовано хорошо, все стараются соблюдать правила, лично я старался соблюдать скоростной режим, ну максимум превышал скорость в пределах ненаказуемых + 10 км/час.
В Сербии тоже старался соблюдать правила, достаточно много видели радаров «самоконтроля», которые просто показывают вашу скорость и, исходя из разрешенной на данном участке, либо горят разными цветами, либо разные смайлики рисуют. Раза три попадали на полицейские засады в кустах, но так как все мигают друг другу фарами, то шансов у копов не много.
В Черногории, особенно в южной её части, очень много камер, полицейских на дорогах почти не видели, так пару раз на машине проезжали и на одном и том же крупном перекрестке стояли каждый вечер посреди перекрестка. Для местных такого понятия как ПДД просто не существует. Они ездят на такой скорости, на какой хотят и так, как хотят, при этом сплошную стараются не пересекать. Работают ли камеры – не понятно. Поворотником пользуются только левым и то только при повороте налево. Если видишь машину на черногорских номерах, которая включает везде поворотники, особенно на перекрестках с круговым движением – это арендованная машина и там за рулем не черногорец. Под конец и я уже перестал включать поворотники при заезде на перекресток с круговым движением и при съезде с него, потом по Сербии и Румынии забывал их включать.
В черногорских ПДД есть пару существенных отличий от наших правил:
Пассажир на переднем сиденье должен быть трезв, как и водитель, за перевозку пьяного пассажира спереди предусмотрено такое же наказание, как и за пьяное вождение. Аргументируют они это правило тем, что пьяный пассажир спереди может помешать водителю безопасно управлять транспортным средством. Допустимая норма алкоголя в крови как водителя, так и переднего пассажира – 0,3 промилле.Немного отличается проезд перекрестков по сигналам светофора. По черногорским правилам, если стрелка направо не горит, а при этом горит основной зеленый сигнал светофора, то можно ехать во всех направлениях, в том числе и направо.Банковские карты
На протяжении всего путешествия мой дядя сталкивался с одной и той же проблемой – он не мог расплатиться своими банковскими картами, в которых есть только магнитная полоса. Продавцы постоянно пытались эти карты либо прикладывать бесконтактно, либо засовывать в терминал, думая, что там есть чип. Когда мы им объясняли, что ни PayPass, ни чипа в этих картах нет, то они не понимали, как тогда можно оплатить этой картой, и некоторые даже отказывались её принимать. Приходилось мне платить при помощи смартфона с NFC. Некоторые, более прошаренные продавцы старой закалки, понимали как такой картой пользоваться, и оплачивать ему нею получалось, но при этом при оплате помимо пин-кода терминал еще требовал ввести последние 4 цифры карты, видать в целях безопасности. В одном супермаркете мы попали на такую кассу, на которой терминал уже лишен возможности принимать карты с магнитной полосой, там попросту нет нужной щели. Так что перед поездкой смените свои устаревшие карты с магнитной полосой на карты с чипом и PayPass или, если у вас смартфон с NFC, то добавьте туда свои карты.
Что привезли с собой
В Черногории нам очень понравилось их местное вино сухое вино Plantaze Crnogorski Vranac, достаточно много выпили его там и домой привезли не мало. Пиво черногорское «Никшичко» ужасное, не покупайте его. Основная масса пива, которое продается там – либо черногорское, либо сербское, оно тоже не очень. Нашли в одном месте итальянское – не понравилось. Чешского и бельгийского не смогли найти вообще. Привезли с собой бутылку ракии, но пока не пробовали её.
Естественно пршут, куда же без него… Раньше и представить себе не мог, что я когда-то куплю целую ногу. У нас черногорского пршута я не видел, а испанский хамон стоит раза в 3 дороже.
Еще привезли с собой испанские оливки и испанское оливковое масло. Покупали то, что было в акцию, всё вкусное, всё понравилось.
В Румынии накупили чешского, бельгийского и румынского пива. Румынское пиво было довольно неплохим. Видел много австралийского пива, но брать не стал. Неужели есть смысл везти пиво через полпланеты??? Так же купили в дорогу много йогуртов, они у них отличные, румынского шоколада с очень высоким процентом содержания какао, ну, и конечно же, сыр кашкавал.
Из негатива
Самое негативное из того, что мы там видели – это горы мусора… Мусор просто везде. Помнится, мы его два года назад очень много видели при поездке по туристическим местам Румынии, в этот раз мы его много видели в Сербии и еще больше в Черногории. При чем в Черногории мусор в основном выбрасывают не туристы, а местные. Бывает так, приедешь на смотровую площадку, стоишь, любуешься видом природы, а потом опускаешь глаза вниз и видишь, что с обрыва свалили несколько грузовых машин строительного мусора вперемешку с пластиком и прочими отходами. А в частном секторе у них крайне мало мусорных баков, местные просто на перекрестках на кучи складывают мусор, и эти горы мусора лежат под палящим солнцем, их разносит ветер, птицы, животные… Да, мусор вывозят часто, возможно даже каждый день, но это не решает проблему. Почему нельзя организовать мусорные баки – я не знаю…
Итого
В общей сложности за 18 дней от Полтавы до Полтавы мы проехали 5825 км. За это время газа было израсходовано 667 литров, то есть реальный средний расход составил 11,45 литра/100 км, что для такой машины с 5 людьми в салоне, полностью груженным багажником и при постоянно работающем климат-контроле, абсолютно нормально. При этом условный расход бензина по бортовому компьютеру мне показывало 8,9 л/100 км.
Сделав выводы с прошлой поездки, в этот раз делали уже меньше ошибок, да и чувствовали себя уже гораздо увереннее, машина теперь покомфортнее, в ней за рулем я почти не уставал. При планировании поездки очень много времени отнял вопрос карантинных ограничений, а по факту нигде ни разу у нас ничего не потребовали. Максимум что мы делали – надевали маску в помещении (в магазинах, на заправках).
Итого за 18 дней на «общак» мы потратили:
Жилье - 747 евро;
Страховки (машины, здоровья) - 87 евро;
Транспорт (газ, парковки, платные дороги) - 450 евро;
Туристический налог - 43 евро;
Связь - 15 евро;
Продукты (магазины, рынок) - 108 евро;
Кафе, ресторан - 106 евро;
Входные билеты - 26 евро.
То есть в общей сложности около 1600 евро. Плюс к этому были личные карманные расходы и много всего купили с собой (обувь, продукты, алкоголь, пршут, сувениры).
В целом поездка очень понравилась, но было мало, нужно ехать в Черногорию на дольше, лучше на месяц. Благодаря тому, что мы каждый день были в новом месте, нам абсолютно ничего не успело надоесть, не было какой-то усталости, домой не хотелось вообще. Посмотрели далеко не всё, нужно обязательно ехать туда снова, там еще много чего хотелось посмотреть, но не хватило времени.
<<<2. daļ a
Izī rē juš i mā ju un atvadī juš ies no saimniekiem, devā mies ceļ ā . Podgoricā mums bija ieplā nots iepirkš anā s brauciens SuperVoli, mā jā s bija jā iegā dā jas daž ā das viesnī cas, pē c kā devā mies uz ziemeļ iem uz robež as ar Serbiju. Iedodot Google Navigator mū su nā kamā s mā jas adresi Belgradas pievā rtē , ī paš i nepievē rsu uzmanī bu, uz kuru robež š ķ ē rsoš anu mē s dosimies, domā ju, ka tā pē c, ka devā mies š eit. Bet stū rmanis domā ja savā dā k...Jā , pilnī gi nemanot, un nesagaidot Djurdjevic tiltu, mē s sasniedzā m kontrolpunktu Dorogo. Maš ī nu nebija daudz, rinda strauji kustē jā s, drī z pienā ca mū su kā rta. Man bija aizdomas, ka muitas kontroles nebū s, bet robež as š ķ ē rsoš anas kā rtī ba š ajā vietā mani tomē r pā rsteidza.
Neizkā pjot no maš ī nas, izgrū du pasi pa robež sarga logu. Viņ š saskaitī ja pases, saskaitī ja mū s, paskatī jā s pasē s ieraš anā s datumu, aizvē ra pases un uz jaunas A4 lapas uzrakstī ja "+5". Tad viņ š vē l pā ris reizes uzlika pildspalvu virsū un iedeva man pases. Mums netika dotas nekā das pazī mes par izbraukš anu no valsts, neviens neprasī ja č ekus par tū risma nodokļ a nomaksu. Mē s devā mies tā lā k. Tač u serbu stabu priekš ā neredzē jā m, un ceļ š sā ka lī kumot cauri kanjonam gar upi. Nav skaidrs, kur mē s ejam, vai tas jau ir Serbijā vai nav - nav skaidrs, mē s vienkā rš i devā mies ar visiem. Tas ilga vairā k nekā pusstundu, š ajā laikā paspē jā m nobraukt 23 kilometrus. Mē s jau noticē jā m, ka Serbijas pasta nebū s, ka ir tā ds kopī gs Melnkalnes-Serbijas nosacī tais pasts, bet pretojā mies milzī gā rindā . Tas tieš ā m bija Serbijas Gostunas pasts. Pā rdoš anā bija vismaz 100 automaš ī nas.
Š eit mē s sapratā m, ka tas bija ilgs laiks...Bet rinda ritē ja ļ oti ā tri, pasta darbinieki kontrolē ja plū smu, sadalī ja automaš ī nas daž ā dā s kabī nē s un pē c 20-25 minū tē m es jau iedevu savas pases robež sargam. Ī sti nesaprotot, jo mums bija milzī ga rinda, viņ š noskanē ja mū su pases, uzlika zī mogus uz ieejas, un mē s devā mies tā lā k. Visticamā k, melnkalnieš i š ajā kontrolpunktā veica robež kontroli serbiem un pē c tam jautā ja viņ iem par to, kas un kad atstā ja Melnkalni (iebraucot Serbijā ).
Pē c tam ar Google Navigator iepriekš ielā dē tu karti bez interneta mē s nokļ uvā m savā nakš ņ oš anas vietā Belgradas nomalē . Š is bija mā joklis, kas man bija jā atceļ ceļ ā uz Melnkalni acī mredzamo Serbijas ierobež ojumu dē ļ.
"Super saimnieces" statuss, ā rkā rtī gi pozitī vas atsauksmes par Airbnb un lē tā kā cena 34 eiro visa mū su ceļ ojuma laikā ā rpus Ukrainas padarī ja š o iespē ju par ideā lu mū su uzturē š anā s laikam. Mā ja tika atrasta bez problē mā m, saimniece mū s sirsnī gi sagaidī ja, iekā rtoja, visu izrā dī ja, bē rnam uzdā vinā ja mazas dā vaniņ as firmas š okolā des un mums brendija suvenī ru pudelī š u veidā .
Dienas laikā nobraucā m 540 kilometrus.
Tā kā automaš ī na bija novietota tieš i zem mā jas, es varē ju izveidot savienojumu ar Wi-Fi ar radio un lejupielā dē t Google karti, lai nokļ ū tu lī dz robež ai ar Rumā niju, un tad mums bū s rumā ņ u internets.
Paē duš i un savā kuš ies devā mies tā lā k. Turpat pie mā jas piestā jā m lielveikalā , un nopē rkot saimnieces ieteikto kafiju (Serbijā kafiju nepē rc, tur nav), č ehu alu Kozel, š okolā di un citus produktus, devā mies tā lā k.
Š ķ ē rsojot robež u, mums bija vē l viens gadī jums: es nesapratu, kuru robež š ķ ē rsoš anu mē s ejam, es uzticē jos Google navigatoram ...nepietiek - š eit es redzu navigatora robež u ...I š aubos vai te vispā r ir robež š ķ ē rsoš anas vieta, vai tā darbojas un vai tajā ielaida ā rzemniekus, vai tas ir tī ri vietē jiem. Izgā jā m no ciemata, pie apvā rš ņ a parā dī jā s robež š ķ ē rsoš anas vieta. Viņ š neizrā dī ja nekā das dzī vī bas pazī mes, pieejot tuvā k, redzē jā m, ka uz tā vispā r neviena nav, ne personā la, ne maš ī nu, ne signā llukturu...Kad nonā cā m pie robež punkta vā rtiem, no viena izskrē ja robež sargs. durvis un, redzot manu apjukumu, sā ka man vicinā t, lai braucu pie viņ a.
Š eit kļ uva skaidrs, ka pasts joprojā m strā dā , tač u uzreiz iezagā s bailes, ka, tā kā te esam vieni un personā lam te ir garlaicī gi, mū s var ī paš i rū pī gi pā rbaudī t. Bet mū su darbī bas laikā neviens cits pie mums nenā ca, robež sargs atvē ra pases, pā rskatī ja, painteresē jā s par visu klā tesoš o krievu radniecī bu (š ķ iet, viņ am bija garlaicī gi), ielika atzī mes par izbraukš anu no Serbijas un devā mies tā lā k.
Sā kumā man bija aizdomas, ka, izbraucot no Serbijas, muita neparū pē sies, tač u biju pā rliecinā ts, ka pie ieejas Rumā nijā pā rbaude bū s precī za, un, ņ emot vē rā to, ka mē s tur bū sim vieni, manas bailes tikai pastiprinā jā s. galu galā mums lī dzi ir prosciutto, un gaļ as un piena produktu ieveš ana ES ir aizliegta. Prosciutto bija droš i paslē pts automaš ī nā , un bez visu lietu pilnī gas noņ emš anas to bija grū ti atrast. Izbraucā m neitrā lo joslu, iebraucā m Rumā nijas postenī.
Situā cija ir tā da pati – amatā neviena nav: ne darbinieku, ne maš ī nu. Tiklī dz viņ i ieradā s postenī , atskanē ja signalizā cija. Man jau likā s, ka tur negā ju un tā pē c uzlauza, bet cik sapratu viņ iem tā ds modinā tā js, uzreiz pē c signā la no durvī m, kas atvē rā s, izskrē ja pā ris darbinieki un pieskrē ja klā t es. Viņ š robež sargam paskaidroja, ka no Melnkalnes braucam mā jā s uz Ukrainu, pasē s uzlika atzī mes, palū dza atvē rt bagā ž nieku, formā li apskatī ja un ļ ā va doties tā lā k. Robež a tika š ķ ē rsota, prosciutto saglabā ts! Robež punktu sauca "Srpska Crna - Zimbolija". Viens Google zina, kā pē c mū s tur aizveda...
Izbraucot cauri Timiš oā rai, mē s drī z nonā cā m pie mums jau pazī stamā s Endrjū un Jā ņ a mā jas, kur dzī vojā m ceļ ā uz Melnkalni.
Dienas laikā nobraucā m 495 kilometrus.
Sapulcē š anā s iepriekš ē jā rī tā , mā coties no Endrjū , kur atrodas lielā kais Auchan pilsē tā , devā mies ceļ ā . Klī stot pa milzī gu tukš u tirdzniecī bas centru, mums bija grū ti atrast Auchan. Ja salī dzinā m Rumā niju, Serbiju un Melnkalni, mums š ķ iet, ka Rumā nijā ir lē tā kā s cenas, ī paš i ES produktiem. Mums patika viņ u rumā ņ u š okolā de un dzeltenais siers, vē lē jā s nopirkt arī vairā k č ehu alu, bet Melnkalnē es to vispā r neatradu, un Serbijā atradu tikai vienā lielveikalā . Mē s krā jā m vī nu un brendiju no Melnkalnes ar nelielu Ukrainas muitas noteikumu pā rsniegš anu, tā pē c alus iegā de situā ciju tikai pasliktinā ja. Bet, vadoties pē c principa "degoš a mā ja - deg š ķ ū nis", nopirku vē l 2 pakas č ehu alus, 1 iepakojumu rumā ņ u un nedaudz beļ ģ u...Nu, citi produkti, kas mums jau patika.
Maksā jot pie kases mū s sagaidī ja pā rsteigums - maksā š ana š ajā Auchan hipermā rketā atš ķ ī rā s no mums ierastā . Vispirms kasiere, kā parasti, pie kases mums visas preces iedū ra un uzreiz iedeva č eku. Sā kumā nezinā jā m ko ar viņ u iesā kt, bet viņ a mums rā dī ja letes, lī dzī gi kā mū su paš apkalpoš anā s kasē s, bija jā atnā k š urp, jā noskenē č eks un jā samaksā par pirkumu. Maksā ju ar viedtā lruni, bet ja maksā tu skaidrā naudā nesaprastu kā to izdarī t un kas iedos depozī tu. Nu labi, samaksā ts. Tad tuvojamies izejai, bet tā ir aizvē rta un metā la vē rtne automā tiski neatveras. Mē ģ inā ja atvē rt manuā li - neļ ā va. Tad es uzmanī gi paskatī jos un ieraudzī ju svī trkoda sensoru, iedevu maksā juma kvī ti un tad vē rtne atvē rā s. Nav skaidrs, kā sasniegt apmeklē tā jus bez pirkumiem…
Ceļ š uz robež u paskrē ja ā tri un tuvā k 16:00 jau bijā m Rumā nijas pastā.
Bija tikai robež kontrole, muita neko nepā rbaudī ja. Tuvojā mies mū su robež ai, izrā dī jā s, ka mū su rindā letiņ a nestrā dā , bija jā dodas uz nā kamo. Kad muitnieks dzirdē ja, ka es un mana piecu cilvē ku ģ imene dodamies prom no jū ras, viņ š zaudē ja interesi par mums un atteicā s iziet apskatī t mū su automaš ī nu, novē lot laimī gu ceļ u. Vī ns, brendijs un alus ir saglabā ti!
Pē c robež as š ķ ē rsoš anas devā mies meklē t naktsmā jas. Iepriekš nerezervē jā m, jo nesapratā m, cik ā tri š ķ ē rsosim robež u un kuru pilsē tu Ukrainā paspē sim sasniegt lī dz tumsai. Tā kā robež a tika š ķ ē rsota nepilnā s 1.5 stundā s, nolē mā m doties uz Vinnicu. Viņ i ilgi neko neizdomā ja, piezvanī ja nekustamo ī paš umu pā rdevē jam, no kura jau 2019. gadā bija ī rē juš i dzī vokli pa ceļ am uz Rumā niju, un vienojā s ar viņ u. Dzī voklis maksā ja 19 eiro.
Dienas laikā nobraucu 660 kilometrus.
Astoņ padsmitā diena (13. jū lijs): Vinnica — Poltava — Harkova
Ceļ ojums tuvojā s beigā m, palika pē dē jais lē ciens. Pieceļ oties agrā k un nododot dzī vokli, devā mies ceļ ā . Tad marš ruts Berdič iva – Ž itomira – Kijeva mums jau bija labi zinā ms, un drī z vien nonā cā m lī dz Poltavai. Pē c mū su grupas vecā ko daļ u izstā dī š anas Poltavā un tur kā du laiku palikuš i, mē s devā mies mā jā s uz Harkovu
Dienas laikā (lī dz Poltavai) nobraucā m 630 kilometrus.
Ir pienā cis laiks veikt novē rtē jumu
Vispā rē ji iespaidi par valstī m
Rumā nija. Atnā cā m uz to otro reizi, tas jau bija ierasts, Rumā nijā jutā mies ļ oti ē rti, gribu vē lreiz, man ļ oti patika š ī valsts. No š ī m trim valstī m mū su mā joklis bija visdā rgā kais, un viņ u produkti, iespē jams, ir lē tā kie un garš ī gā kie, ī paš i piens un š okolā de.
Ceļ i izcilas kvalitā tes, vienī gais mī nuss - valsts ziemeļ os viņ iem ir visi ceļ i cauri ciemiem un kustī bas ā trums pa tiem ir diezgan lē ns.
Serbija.
Š ī valsts ir nedaudz apbē dinā ta, tā ir daudz vairā k nekā Melnkalnē un tepat Ukrainā , "loba" pū š , bija sajū ta, ka esam atgriezuš ies pagā tnē . Ceļ i ukraiņ u lī menī : ir veci savā rstī ti ielā pi, un ir jauni, tomē r maksas lielceļ i. Nu, policija krū mos - tas ir tas, ko mē s sen esam aizmirsuš i...Bet cilvē ki, kurus tur satikā m, izturē jā s pret mums labi, viss bija lieliski.
Melnkalne. Nevar neiemī lē ties š ajā valstī...Skaista daba, neticami kalni, jū ra ar dzidru ū deni...Negribas braukt prom no š ejienes...Bū t Melnkalnē un neceļ ot apkā rt valsts ir noziegums, pat ja atlidoji ar lidmaš ī nu - noī rē auto un ceļ o pa valsti, Melnkalne ir Ļ OTI skaista! ! ! !!
Daudzas nomas kompā nijas nodroš ina servisu "auto uz lidostu", proti, Jū s jau iepriekš izvē laties auto, pasū tā t, tad ierodaties, izbraucat no lidostas, un Jū s jau gaidā t savu izvē lē to auto. Izbraucot nodod to arī lidostā.
Jū s nemaksā jat par transfē ru, netē rē jat laiku automaš ī nas meklē š anai, atrodoties Melnkalnē - tas ir ļ oti ē rti. Ja vē laties ierasties Melnkalnē , lai tikai pagulē tu pludmalē - tad dodieties uz Ē ģ ipti vai Turciju, kur viss iekļ auts, tad Melnkalne nav jū su izvē le! Jā ceļ o cauri Melnkalnei! ! ! ! !
Nakš ņ oš ana nav ī paš i dā rga, ja neī rē megapopulā rā s tū risma vietā s. 2020. gadā plā nojā m vilcienu uz Horvā tiju, izdevā s pat rezervē t naktsmā jas, bet tur ir daudz dā rgā k, un jū ra tur ir tā da pati. Bet tad karantī nas dē ļ braucienu nā cā s atcelt.
Produkti ir nedaudz dā rgā ki nekā pie mums un Rumā nijā , ī paš i "sā pī ga" mums bija sviesta cena (ap 2 eiro par 125 g), kas ir divreiz dā rgā ka nekā pie mums, bet kopumā diezgan normā li. . Esmu dzirdē jis daudzus mī tus, ka Melnkalne ir dā rga valsts, neticiet, tā nav. Zinā mas "skumjas" bija nedaudz apbē dinā tas, tač u š eit tā s bija daudz mazā k jū tamas nekā Serbijā .
Melnkalne. Pamesta ē ka netā lu no pludmales
Mani pā rsteidza arī lielais pamesto un pussabrukuš o objektu skaits, tostarp tuvumā esoš ā s populā rā s vietas.
Ceļ i ir lieliski visur, it ī paš i dienvidos, bet daž reiz ļ oti š auri, it ī paš i uz serpentī niem.
Mazais bizness ir diezgan attī stī ts: daudzi mazi veikaliņ i, kafejnī cas, maiznī cas. Mē s biež i iegā dā jā mies daž ā das maizī tes mini ceptuvē s.
Degvielas cenas, ceļ a maksā jumi, autostā vvieta
Brauciena laikā mū su gā ze maksā ja aptuveni 0.
55 eiro / litrs, Rumā nijā ap 0.58 eiro / litrs, Serbijā visā s degvielas uzpildes stacijā s redzē jā m vienā du cenu (acī mredzot tā ir fiksē ta) - 82.4 dinā ri / litrs, kas ir aptuveni 0.7 eiro / litrs, un Melnkalnē uzpildī jā m degvielu plkst. 0.63-0.65 eiro / litrs.
Lai brauktu pa Rumā niju, jā iegā dā jas vinjete, mē s pirkā m uz 30 dienā m par 7 eiro.
Serbijā un Melnkalnē nav vinješ u, bet Serbijā ir maksas ceļ i (mū su vietne mums maksā ja 4 eiro), un Melnkalnē ir maksas tunelis (2.5 eiro vienā virzienā ).
Rumā nijā un Serbijā maksas autostā vvietas netika izmantotas, savukā rt Melnkalnē par pludmalē m maksā ja pā rsvarā.1 eiro stundā , 2 eiro stundā bija tikai pie Sveti Stefan.
Dzī ves lī menis
Mums š ķ ita, ka Serbija izskatī jā s nabadzī gā kā no š ī m valstī m, un Melnkalne un Rumā nija bija kaut kur vienā lī menī , lai gan Rumā nija, iespē jams, joprojā m ir nedaudz augstā ka.
Satiksme
Rumā nijā satiksme ir labi organizē ta, visi cenš as ievē rot noteikumus, personī gi es mē ģ inā ju ievē rot ā truma ierobež ojumu, nu, maksimā lais ā trums bija nesodī ts + 10 km/h.
Arī Serbijā mē ģ inā ja ievē rot noteikumus, diezgan daudz radaru "paš kontrole", kas vienkā rš i rā da tavu ā trumu un, vadoties no tā , kas ir atļ auts š ajā apvidū , vai sadedzina daž ā dā s krā sā s, vai zī mē savā dā k pasmaida. Trī s reizes viņ us krū mos noslaucī ja policija, tač u, tā kā visi mirkš ķ ina lukturus, policistiem ir maz izredž u.
Melnkalnē , it ī paš i tā s dienvidu daļ ā , ir daudz kameru, uz ceļ iem gandrī z nav policistu, tā pē c viņ i vairā kas reizes brauca un katru vakaru stā vē ja vienā un tajā paš ā lielā krustojumā krustojuma vidū . Vietē jiem tā ds jē dziens kā satiksmes noteikumi vienkā rš i neeksistē.
Viņ i brauc tā dā ā trumā , kā dā vē las un kā vē las, vienlaikus cenš oties neš ķ ē rsot nepā rtraukto. Nav skaidrs, vai kameras darbojas. Pagrieziena rā dī tā js tiek izmantots tikai pa kreisi un tikai pagriež oties pa kreisi.
Ja redzat automaš ī nu ar Melnkalnes numura zī mē m, kurā visur, ī paš i apļ veida krustojumos, ir iekļ auti pagrieziena rā dī tā ji, tas ir ī rē ts un pie stū res nav melnkalnieš u. Beigā s pā rstā ju ieslē gt pagrieziena rā dī tā jus iebraucot aplī un izbraucot no tā , tad Serbija un Rumā nija aizmirsa tos ieslē gt.
Melnkalnes satiksmes noteikumiem ir vairā kas bū tiskas atš ķ irī bas no mū su noteikumiem:
Priekš ē jā sē deklī sē doš ajam pasaž ierim jā bū t prā tī gam kā vadī tā jam, par dzē ruma pasaž iera pā rvadā š anu priekš ā ir paredzē ts tā ds pats sods kā par braukš anu dzē rumā.Viņ i argumentē š o noteikumu, sakot, ka piedzē ries priekš ē jais pasaž ieris var traucē t vadī tā jam braukt droš i. Pieļ aujamā alkohola norma gan vadī tā ja, gan priekš ē jā pasaž iera asinī s - 0.3 promiles.
Nedaudz atš ķ irī gi krustojumi pie luksoforiem.Saskaņ ā ar Melnkalnes noteikumiem, ja bultiņ a pa labi nedeg un deg galvenais zaļ ais luksofors, jū s varat braukt visos virzienos, arī pa labi.
Bankas kartes
Visā ceļ ojuma laikā mans onkulis saskā rā s ar to paš u problē mu - viņ š nevarē ja norē ķ inā ties ar savā m bankas kartē m, kurā m ir tikai magnē tiskā josla. Pā rdevē ji pastā vī gi mē ģ inā ja vai nu bezkontakta veidā piestiprinā t š ī s kartes, vai arī iebā za tā s terminā lī , domā jot, ka tur ir mikroshē ma.
Kad mē s viņ iem paskaidrojā m, ka š ajā s kartē s nav PayPass vai č ipa, viņ i nesaprata, kā ar š o karti norē ķ inā ties, un daž i pat atteicā s to pieņ emt. Man bija jā maksā ar viedtā lruni ar NFC. Daž i, slā ņ ainā ki vecā s rū dī š anas pā rdevē ji saprata, kā izmantot š ā du karti, un par to bija iespē jams arī samaksā t, tač u, maksā jot papildus PIN kodam, terminā lī joprojā m bija jā ievada kartes pē dē jie 4 cipari, skatiet droš ī bu.
Vienā lielveikalā uzgā jā m kases aparā tu, kur terminā lim jau ir atņ emta iespē ja pieņ emt kartes ar magnē tisko joslu, vienkā rš i nav vajadzī gā slota. Tā pē c pirms ceļ ojuma nomainiet novecojuš ā s magnē tiskā s joslas kartes pret č ipkartē m un PayPass vai, ja jums ir NFC viedtā lrunis, pievienojiet savas kartes tur.
Ko viņ i paņ ē ma lī dzi
Melnkalnē mums ļ oti garš oja viņ u vietē jais vī ns, sausais vī ns Plantaze Crnogorski Vranac, tur daudz dzē rā m un daudz ko vedā m mā jā s.
Melnkalnes alus "Niksicko" ir š ausmī gs, nepē rciet. Tur pā rdodamā alus lielā kā daļ a ir vai nu Melnkalnes, vai Serbijas, tā arī nav ī paš i daudz. Atrasts vienā vietā itā lis - nepatika. Č ehu un beļ ģ u valodu vispā r nevarē ja atrast. Lī dzi paņ ē muš i pudeli brendija, bet vē l nav nogarš ojuš i.
Protams, viņ i jautā , kur iet bez viņ a...Pirms tam es nevarē ju iedomā ties, ka kā dreiz nopirkš u veselu kā ju.
Melnkalnes prosciutto te neesmu redzē jis, un spā ņ u š ķ iņ ķ is ir trī sreiz dā rgā ks.
Viņ i atveda arī Spā nijas olī vas un Spā nijas olī veļ ļ u. Nopirku to, kas bija izpā rdoš anā , viss bija garš ī gi, man patika.
Rumā nijā tika pirkts č ehu, beļ ģ u un rumā ņ u alus. Rumā ņ u alus bija diezgan labs. Es redzē ju daudz Austrā lijas alus, bet nekļ uvu par brā ļ iem. Vai tieš ā m ir jē ga nest alu pa puslodi? ? ?
Pa ceļ am nopirka arī daudz jogurtu, tie ir izcili, rumā ņ u š okolā de ar ļ oti augstu kakao procentu, un, protams, siers bija dzeltens.
No negatī vā
Negatī vā kais, ko esam redzē juš i, ir atkritumu kalni...Atkritumi ir tikai visur. Es atceros, ka es viņ u daudz redzē ju pirms diviem gadiem, ceļ ojot uz Rumā niju, š oreiz mē s viņ u daudz redzē jā m Serbijā un vē l jo vairā k Melnkalnē . Turklā t Melnkalnē atkritumus pā rsvarā izmet nevis tū risti, bet gan vietē jie iedzī votā ji.
Gadā s, ka nonā c skatu laukumā , stā vi, apbrī no skatu uz dabu un tad skaties uz leju redzi, ka no klints nokrita vairā kas kravas ar plastmasu un citiem atkritumiem sajauktiem bū vgruž iem.
Un privā tajā sektorā viņ iem ir ļ oti maz atkritumu tvertņ u, vietē jie vienkā rš i sakrauj atkritumus krustojumos, un š ie atkritumu kalni guļ zem dedzinoš as saules, tos aiznes vē jš , putni, dzī vnieki...Jā , atkritumus izved biež i, varbū t pat katru dienu, bet tas neatrisina problē mas. Es nezinu, kā pē c jū s nevarat sakā rtot atkritumu tvertnes...
Kopā
Kopumā.18 dienā s no Poltavas lī dz Poltavai nobraucā m 5825 km. Š ajā laikā tika patē rē ti 667 litri gā zes, proti, reā lais vidē jais patē riņ š bija 11.45 litri / 100 km, kas ir pilnī gi normā li š ā dam auto ar 5 cilvē kiem salonā , pilnī bā piekrautu bagā ž nieku un pastā vī gi strā dā još u klimata kontroli. Tajā paš ā laikā nosacī tais benzī na patē riņ š borta datorā man uzrā dī ja 8.9 l / 100 km.
Izdarot secinā jumus no pē dē jā brauciena, š oreiz pieļ ā vu mazā k kļ ū du un jutos daudz pā rliecinā tā ks, auto tagad ir ē rtā ks, gandrī z nekad neapnika ar to braukt.
Plā nojot ceļ ojumu, viņ š daudz laika veltī ja karantī nas ierobež ojumiem, un patiesī bā mums nekad nekas nav prasī ts. Visvairā k mē s valkā jā m masku iekš telpā s (veikalos, degvielas uzpildes stacijā s).
Tikai 18 dienu laikā mē s pavadī jā m "koplietoš anas telpā ":
Mā joklis - 747 eiro;
Apdroš inā š ana (automaš ī nas, veselī ba) - 87 eiro;
Transports (gā ze, autostā vvieta, maksas ceļ i) - 450 eiro;
Tū risma nodoklis - 43 eiro;
Saziņ a - 15 eiro;
Preces (veikali, tirgus) - 108 eiro;
Kafejnī ca, restorā ns - 106 eiro;
Ieejas biļ etes - 26 eiro.
Kopā tas ir aptuveni 1600 eiro. Turklā t bija personī gie kabatas izdevumi, un daudzi iegā dā jā s ar tiem (apavi, pā rtika, alkohols, prosciutto, suvenī ri).
Kopumā ceļ ojums man ļ oti patika, bet ne pietiekami, uz Melnkalni jā brauc uz ilgā ku laiku, vē lams uz mē nesi. Sakarā ar to, ka katru dienu bijā m jaunā vietā , nebija laika garlaikoties, nebija noguruma, nemaz negribē jā s doties mā jā s.
Ne visi skatī jā s, jā iet tur vē lreiz, vē l daudz ko redzē t, bet laika nepietiek.