Осознать себя свободным в Гамбурге пусть и на один день – радость несусветная. Никуда не нужно, никому не должен. А сумма в 100 евро в кармане на «прожить этот день» кажется весьма увесистой. Свою радость я начал культивировать засветло. В 8 часов утра я не плохо себя чувствовал на центральном ж. д. вокзале откуда мне и светило начать этот великий день. Так как 9-Uhr-Tageskarte еще не продавали, то я решил не собирать пазл, а прямо таки замахнуться на Hamburg Card, которые услужливые немцы продают прямо из билетных автоматов. Расправившись с операцией я ужу хотел нестись к составу S-bahn, когда о помощи попросили 2 чернокожих парня. У них были зарезервированы билеты на поездку до Мальме, но победить аппарат они так и не сумели. Не зря же я проходил сам у себя мастер-класс по обращению с билетными кассирами и их глухонемыми автоматическими версиями! Суетливые и подозрительные парни даже не сказали спасибо, а начали что-то сумбурно обсуждать на неевропейском языке. Но мне уже было совсем не до них. Состав в северном направлении отправлялся через считанные секунды.
Выйдя в обозначенном еще вчера мною месте, я довольный затопал в направлении моей гостиницы. Утро набирало обороты и разогревало ультрасолнечными лучами подстывший за ночь воздух. В гостиницу я направлялся несмотря на все заверения сайта о начале регистрации в 14.00. «Уж сумку я по-любому там скину», - тешил я себя мыслью, порицающее косясь на свой двухколесный багаж. Парень на стойке отеля Hotel Richter позволил мне оставить не только сумку, но и полноценно занять закрепленные за мной апартаменты и провести подготовку к длинному дню вне дома.
Отель не баловал изысками, но обеспечивал уют, эконом версию комфорта, а также санузел в личное пользование. А это факт достойный оплаты, так как обтираться на ночь влажными салфетками или спорить с несговорчивыми немцами на их поле о том, что «Вас здесь не стояло» процедура не из приятных.
Раздевшись под стать погоды и снабдив рюкзак всем необходимым, я уже был на полпути к счастью. Великолепным знанием местной инфраструктуры и номеров автобусов я не хвастался, поэтому и ближайшим узлом транспортного сообщения я выбрал станцию метро. До нее топать было минут 10-15. По дороге я любовался красотами, заглядывал в хмурые физиономии рабочего класса и планировал распорядок дня. Сделав привычный марш-бросок железнодорожным составом в облюбованную часть города, я надвигался на Шпайхерштад. В моем расписании визитов числились объекты, которые преимущественно располагались именно здесь.
Перебежав по мостику рукавчик Эльбы, я целенаправленно шагал вглубь района. Машинально крутя головой на 360 градусов, я с легкостью обнаружил добродушного человека в форме, который услужливо открывал ворота. На воротах значилась надпись «Музей немецкой таможни». Пройти мимо не удалось.
Билет стоил 2 евро и к посещению 2-х этажей комплекса, посвященных ежедневной схватке таможни с грузовыми потоками и контрабандой, предлагался еще и визит на один из корабликов таможенной службы. Интересно, занимательно и недорого.
В прихожей музея мне удалось получить информационный бюллетень о всех достопримечательностях Шпайхерштада, а выдавшая мне его девушка не поленилась начеркать там шариковой ручкой все самые-самые места и маршруты. Всю мощь музейной коллекции вы можете оценить на сайте speicherstadt-erleben. de. Следование в фарватере данной музейной подборки может занять 2-3 дня, которых у меня, к сожалению, не было. Поэтому не особо тревожась муками выбора я вступил в следующий по ходу движения Морской Музей Гамбурга.
Решение было трижды верным, так как этот музей стоит всех тех денег, которые запрашивают за вход. Сверкнув дружелюбием и Hamburg Card, я оплатил оставшиеся после уступок 10.8€ по чеку и ринулся в пучину морских приключений. Три часа улетели не заметно, поэтому чтобы описать все что я видел и какой резонанс внутри это вызвало понадобится не одна страница текста.
Не смотря на плотность моего графика, обед пропускать не хотелось. Самым обеденным районом города я считаю район между Ратушею и церковью Святого Николая. Именно там и в этот раз я питал организм и вкушал удовольствие.
После обеда клонило на сон и обсуждение мировой политики, но я отправился вентилировать легкие и успокаивать сетчатку глаз зелеными оттенками. Путь лежал к артериям пресной воды – каналам Альстер. Многие знают и видели озеро Альстер и его окрестности в центре города, но думаю не многие догадываются или инвестируют в изучение его рукавов, каналов и прочих полноводных ответвлений. Магия воды позволяет превращать каждый прибрежный участок в оазис умиротворения и пейзажного благополучия. Не лишней, конечно, здесь была и рука немецкого человека, но природное очарование теплится в каждом погонном метре реки.
Вот и я, ссылаясь на свободное от жизненных невзгод и повседневных обязанностей время, вышагивал вдоль водных просторов. Дошагать удалось практически до Stadtpark, где и была запланирована моя следующая остановка. Очнувшись от круговорота собственных мыслей под аккомпанемент журчащих вод и вечно меняющегося состояния неба, я понял что на обозначенный мной в распорядке дня сеанс в планетарии на 15.00 я не попадаю! Провал всей операции? Бездарное планирование? Халатное отношение к графику?
Именно сегодня мне не хотелось отвечать на обозначенный вопросы. С легким сердцем махнув на сеанс в планетарии, я прогулялся по парку и подъехал на автобусе к не менее значимому и великолепному другому городскому парку-кладбищу Ольсдорф. По дороге заскочив в отель, перегруппировавшись и проведя перекличку, я подал начало второй половине своего отдыха в городе и начал его именно с любимого Ольсдорфа. Что делать на кладбище или как провести полтора часа с умом? Я не могу ответить вам на эти вопросы. Это один из видов специфического отдыха, где каждый находит свое. Меня прельщает масштабность, красота и гармония чистоты человеческих усилий в купе с природной манящей хаотичностью. Попробую подобрать слова для описания места Ольсдорф в отдельной заметке.
Следующим пунктом шел бюджетный вариант морского круиза на рейсовых катерах по Эльбе. Идея заключалось в дерзком марш-броске на электричке до самой дальней станции Blankenese и победоносное возвращение от туда на катере. Этим достигался максимальный охват местности в наиболее сжатые сроки. Усевшись поудобнее в составе S-bahn я посматривал в окошко и отдыхал душой и телом на мягких диванчиках. Ближе к конечной в подвалах сознания появился легкий зуд, который достиг пика при приближении к станции Klein Flottbeck. Какие-то силы приняли меня под обе руки и без предупреждения выбросили из состава. Я не знаю куда я вышел и куда мне нужно было идти. По аналогии с «Джентльменами удачи» я поймал проходящего пацана: «Мальчик, а Алибакан далеко? – Далеко, 30 км отсюда». В моем случае я интересовался Эльбой. Уж от нее то дорогу в центр я сразу скомбинирую. Ведь не возвращаться обратно на электричке тем же методом!
Дорога к Эльбе вела через зажиточные имения местного бомонда. По сводкам - это один из самых обеспеченных районов. Тут стоят преимущественно виллы, дорогие коттеджи и дорогие отели в зданиях, которые еще Наполеона видели.
По улицам чинно прогуливаются владельцы собак или бегают спортивные дамы, изящно лавирую среди дорогих автомобилей. Район пах спокойствием и благополучием.
Дальнейший спуск к Эльбе пролегал через парк Wesselhoeft, который больше походил на условно ограниченный участок леса. Вырвавшись из объятий лесной чащи, я вышел к понтону Teufelsbrucke, который по совместительству и был станцией речного парома. Название места звучит как ругательство и является таким не зря.
Там, где сейчас пролегает шоссе Elbchausee, в давние времена ответвление Эльбы Flottbeck переходили в брод. Подобная процедура постоянно приводила к потерям телег, что сразу вызвало в критичных умах народа мысли о дьяволе, жертвоприношениях и переизбрании народных избранников. Сходкой старейшин было принято решение построить мост и, чтобы заручиться разрешением дьявола на проведение работ, отдать ему душу первого живого существа, которое ступит на мост. По традициям им должен был стать священник, который по штатному расписанию должен был мост освятить на долгую службу и «чтобы не сильно проваливался». Но во время церемонии в аккурат перед тем как священник ступит на архитектурный проект, из толпы был выпущен кролик, который и преодолел мост первым. Замешательство толпы и комичность ситуации позже была запечатлена в виде небольшого памятника.
Если поискать, где-то неподалеку (если не украли в очередной раз), должна стоять деревянная статуя, изображающая задумавшегося черта, держащего за уши кролика. О чем он задумался, думаю, писать не стоит.
На берегу стоит недурственный ресторан, который слывет отличными отзывами. Ресторан и понтон подверглись значительной реновации, после того как в 2002 году голландский контейнеровоз припарковался прямо на их месте.
Но в моем случае все обошлось без чертовщины. Удачная посадка на паром прошла без заминки.
Уже на пароме я сообразил почему же я не поехал в Бланкенесе. Дело в том, что Teufelsbrucke, где я произвел посадку, и была конечной станция паромных маршрутов, а дальняя станция Бланкенесе была дополнительной опцией и паром туда ходил строго по расписанию и явно до 18.00. Так что не знаю, кто подсказал мне верное решение спешиться с электросостава именно тут, но я ему очень благодарен за подсказку.
Оседлав паром под номером 64, через 2 остановки я перепрыгнул на номер 62, который и числится во всех путеводителях города, как вариант Эльба-тура. По пути мы разговорились со зрелой спутницей, которая и рассказала о чудотворной терапии подобных туров на ушатаную психику менеджеров среднего звена. За обсуждением насущных проблем мы проплыли недалеко от парковки и завода для опоры международного аэрофлота самолетов Airbus, великолепного грузового порта, над новым и старым туннелями под Эльбой и незаметно причалили к плавучим мостам Landungsbrucke.
Время наступало вечернее и слегка моросящий дождь орошал улицы и топчущихся по ним пешеходов. Небосклон ежеминутно менялся облаками, то демонстрируя лазурные просини, то кутая видовую картинку в серый пуховик дождливых тучек. Пора было позаботиться и о желудке. Самый лучший, хотя и не дешевый район для вечерней не спешной трапезы я до сих пор считаю португальский квартал, что находится на полпути между набережной Landungsbrucke и парком у церкви Святого Михаила. Ресторанов здесь масса, как и посетителей. Выбор огромный, хотя он весьма сужен для бюджетного варианта ужина. На выбор присутствуют испанские, португальские и итальянские рестораны. Не смотря на пламенную любовь к испанцам, ужинать у них мне совершенно не чего. А платить по 24 евро за рыбу или тарелку паэльи давно пропавшее желание так и не появилось.
Зато в итальянском кафе L’Ancora ужин был проведен со всеми почестями и столь необходимой фазой ощущения сытости.
Ну а дальше дорога прямиком вела в парк Planten un Blomen, где в 22.00 в летние часы подавали поющие фонтаны. На это представление я стремился попасть не первый раз. Но предыдущие попытки закончились не удачно. То я время не сумел рассчитать, то найти правильного велосипедного подступа. Сплошное фиаско. Пора было действовать более решительно. Добравшись до станции Sternschanze на метро, далее я следовал за пешеходами. Фонтаны функционируют в водяном пространстве, которое находится рядом с центром Hamburg Messe, и имеет название на картах Parksee. Подступов к нему несколько, все зависти с какой стороны и по какой ветке метро вы будете ехать.
К началу представления народу было не много, но по мере развития событий толпа уплотнялась. Диктор в мегафон объявлял различные партии и артистов, а фонтаны знай себе выплясывали под световой и звуковой аккомпанемент. Не обзову это «шоу года», но при имении свободного времени ходить на это представление можно регулярно. Уж очень успокаивает и настраивает на нужный лад. Кругом бегала малышня скача за кроликами и утками, которые временами спешивались на берег, пока очередной юнец не загонял их обратно в воду. Народ слушал, общался и принципиально не пил пиво и не кричал. Вообще, обстановка была весьма семейная.
Покончив с шоу на воде, я отправился к дому. С учетом дороги и прогулки с «мыслью о будущем» ключи в замочную скважину моего номера попали уже после 23.00. Пройдя обязательную процедуру по подготовке ко сну, еще до полуночи я уже мирно храпел. Оставив фильтровать увиденный сегодня материал вечно бодрствующему подсознанию. Впечатлений было достаточно, а в момент погружения в царство Морфея в голове теплилась последняя мысль, что все в своей жизни я сделал правильно…
На утро, имея в запасе пару часов до регистрации, я отправился в любимый Ольсдорф пешком. Пожелав снующим кругом жителям Гамбурга удачного рабочего дня, я завернул в калитку парка, в котором в это время было ни душу. Именно здесь возле любимого водоема я планировал провести корректировку сознания и финальную фазу прощания с Гамбургом. Насладившись красотой и безмятежностью я вновь отправился в людскую пучину одного из самых плотнозаполненного места в городе – Гамбургский аэропорт. Позавтракав по местным традициям на ходу стаканчиком кофе и холодным бутербродом, я был готов к физическому перебросу из Гамбурга на Родину.
Путь в Симферополь пролегал через Стокгольм и Санкт-Петербург. Но краткосрочность пересадок хладнокровно задушило мои попытки увидеть северные столицы по пути следования хотя бы издалека. Ну а в Гамбург я еще вернусь! Не смотря ни на что?
по материалам сайта owntrip. net. ua
Apzinā ties sevi brī vam Hamburgā kaut uz vienu dienu ir milzī gs prieks. Tev to nekur nevajag, nevienam neesi parā dā . Un summa 100 eiro kabatā par “dzī vo š o dienu” š ķ iet ļ oti smagnē ja. Es sā ku izkopt savu prieku pirms tumsas iestā š anā s. 8os no rī ta centrā lajā dzelzceļ a stacijā nejutos slikti. stacija, no kuras man bija jā sā k š ī lieliskā diena. Tā kā.9-Uhr-Tageskarte vē l nebija pā rdota, nolē mu puzli nesalikt, bet izš ū poties pie Hamburgas kartes, ko izpalī dzī gie vā cieš i pā rdod tieš i no biļ eš u automā tiem. Tikusi galā ar operā ciju, jau gribē ju steigties uz S-bahn, kad 2 melnā dainie puiš i palū dza palī dzī bu. Viņ iem bija rezervē tas biļ etes ceļ ojumam uz Malmi, tač u viņ iem nekad neizdevā s pieveikt aparā tu. Nav brī nums, ka es apmeklē ju savu meistarklasi, kā rī koties ar biļ eš u skaitī tā jiem un viņ u kurlmē mo automā tiskajā m versijā m!
Traukslie un aizdomī gie puiš i pat nepateica paldies, bet sā ka kaut ko haotiski apspriest neeiropieš u valodā . Bet man par viņ iem bija vienalga. Vilciens uz ziemeļ iem izbrauca daž u sekunž u laikā.
Vakar iznā kot manis norā dī tajā vietā , apmierinā ti stutē ju savas viesnī cas virzienā . Rī ts uzņ ē ma apgriezienus un ar ultrasaules stariem sildī ja pa nakti atdzisuš o gaisu. Es devos uz viesnī cu, neskatoties uz visā m vietnes pā rliecī bā m par reģ istrā cijas sā kumu pulksten 14.00. "Es tik un tā nometī š u savu somu, " mierinā ju sevi ar domu, nosodoš i skatī damies uz savu divu riteņ u bagā ž u. Puisis viesnī cas Richter recepcijā ļ ā va atstā t ne tikai somu, bet arī pilnī bā ieņ emt man ierā dī to dzī vokli un sagatavoties garai dienai prom no mā jā m.
Viesnī ca neļ ā vā s volā niem, bet nodroš inā ja komfortu, ekonomisku komforta versiju, kā arī vannas istabu personī gai lietoš anai.
Un tas ir atlī dzī bas vē rts fakts, jo naktī noslaucī t sevi ar mitrajā m salvetē m vai strī dē ties ar nevaldā miem vā cieš iem savā laukumā , ka “Tu te nestā vi” nav patī kama procedū ra.
Izģ ē rbusies atbilstoš i laikapstā kļ iem un aprī kojusi mugursomu ar visu nepiecieš amo, biju jau pusceļ ā uz laimi. Ar savā m izcilajā m zinā š anā m par vietē jo infrastruktū ru un autobusu numuriem nelielī jos, tā pē c par tuvā ko transporta mezglu izvē lē jos metro staciju. Pagā ja 10-15 minū tes, lai stopē tu. Pa ceļ am apbrī noju skaistules, ieskatī jos strā dnieku š ķ iras drū majā s sejā s un plā noju ikdienas gaitas. Veicis parasto piespiedu gā jienu ar vilcienu uz izvē lē to pilsē tas daļ u, es devos uz Speicherstad. Manā apmeklē jumu grafikā bija objekti, kas galvenokā rt atradā s š eit.
Pā rgā jis uz tilta Elbas piedurkni, mē rķ tiecī gi devos dziļ i apkā rtnē.
Mehā niski pagriež ot galvu par 360 grā diem, es viegli atradu kā du labsirdī gu vī rieti formas tē rpā , kurš izpalī dzī gi atvē ra vā rtus. Uz vā rtiem bija uzraksts "Vā cijas muitas muzejs". Neizdevā s tikt garā m.
Biļ ete maksā ja 2 eiro, un, lai apmeklē tu kompleksa 2 stā vus, kas veltī ti ikdienas muitas cī ņ ai ar kravu plū smā m un kontrabandu, tika piedā vā ts apmeklē t arī kā du no muitas dienesta kuģ iem. Interesanti, izklaidē još i un lē ti.
Muzeja ieejas zā lē man izdevā s dabū t biļ etenu par visiem Speicherstad apskates objektiem, un meitene, kas man to uzdā vinā ja, nebija pā rā k slinka, lai ar lodī š u pildspalvu uzzī mē tu visas labā kā s vietas un marš rutus. Jū s varat novē rtē t muzeja kolekcijas pilno jaudu speicherstadt-erleben tī mekļ a vietnē . de. Š ī muzeja krā juma izsekoš ana var aizņ emt 2-3 dienas, kuras diemž ē l man nebija.
Tā pē c, ī paš i nesatraucoties par izvē les mokā m, iegā ju nā kamajā Hamburgas Jū ras muzeja virzienā.
Lē mums bija trī sreiz pareizs, jo š is muzejs ir visas naudas vē rts, kas tiek prasī ts par ieeju. Uzplaiksnī jis draudzī gumu un Hamburgas karti, atlikuš os 10.8€ pē c piekā pš anā s samaksā ju ar č eku un metos jū ras piedzī vojumu bezdibenī . Trī s stundas paskrē ja nemanot, tā pē c, lai aprakstī tu visu, ko redzē ju un kā du rezonansi tas radī ja iekš ienē , bū tu nepiecieš ama ne viena teksta lapa.
Neskatoties uz saspringto grafiku, es negribē ju palaist garā m pusdienas. Es uzskatu, ka rajons starp rā tsnamu un Sv. Nikolaja baznī cu ir visvairā k ē damistabas zona pilsē tā . Tieš i tur un š oreiz es pabaroju ķ ermeni un izbaudī ju baudu.
Pē cpusdiena bija miegaina un pasaules politikas diskusija, bet es devos izvē dinā t plauš as un nomierinā t tī kleni ar zaļ ā m nokrā sā m. Ceļ š veda uz saldū dens artē rijā m - Alstera kanā liem.
Daudzi cilvē ki zina un ir redzē juš i Alstera ezeru un tā apkā rtni pilsē tas centrā , tač u domā ju, ka ne daudzi uzminē un neiegulda tā atzaru, kanā lu un citu pilnvē rtī gu zaru izpē tē . Ū dens burvī ba ļ auj katru piekrastes zonu pā rvē rst par miera un ainavas labsajū tas oā zi. Protams, nav lieki, te bija kā da vā cu vī rieš a roka, tač u dabiskais š arms mirdz katrā upes lineā rajā metrā.
Tā nu es, atsaucoties uz no dzī ves likstā m un ikdienas pienā kumiem brī vo laiku, soļ oju pa ū dens plaš umiem. Man izdevā s aiziet gandrī z lī dz Stadtparkam, kur bija paredzē ta mana nā kamā pietura. Pamostoties no paš a domu aprites mudoš u ū deņ u un nemitī gi mainī gā debesu stā vokļ a pavadī jumā , sapratu, ka uz manis norā dī to ikdienas rutī nas seansu planetā rijā pulksten 15.00 netiku! Visas operā cijas neveiksme? Slikta plā noš ana? Nevē rī ga attieksme pret grafiku?
Ideja bija drosmī gs gā jiens ar vilcienu uz tā lā ko Blankeneses staciju un uzvaroš a atgrieš anā s no turienes ar laivu. Tā dē jā di tika panā kts maksimā lais apgabala pā rklā jums pē c iespē jas ī sā kā laikā . Ē rti sē ž ot S-bahn, es paskatī jos ā rā pa logu un atpū tinā ju dvē seli un ķ ermeni mī kstos dī vā nos. Tuvā k beigā m apziņ as pagrabos parā dī jā s neliela nieze, kas sasniedza maksimumu, tuvojoties Klein Flottbeck stacijai. Daž i spē ki mani paņ ē ma zem abā m rokā m un bez brī dinā juma izmeta no vilciena. Es nezinu, kur es izkā pu un kur man bija jā iet. Pē c analoģ ijas ar "Gentlemen of Fortune" es pieķ ē ru garā mejoš u kazlē nu: "Puika, vai Alibakans ir tā lu? "Tā lu, 30 km no š ejienes. " Manā gadī jumā mani interesē ja Elba. No turienes uzreiz apvienoš u ceļ u uz centru. Galu galā neatgriezieties ar vilcienu ar to paš u metodi!
Ceļ š uz Elbu veda caur vietē jā s Beau Monde bagā tajiem ī paš umiem. Saskaņ ā ar ziņ ojumiem š ī ir viena no bagā tā kajā m teritorijā m.
Pā rsvarā ir villas, dā rgas kotedž as un dā rgas viesnī cas ē kā s, kuras ir redzē jis Napoleons.
Pa ielā m pieklā jī gi staigā suņ u saimnieki vai skrien sportiskas dā mas, graciozi lavierē jot starp dā rgā m maš ī nā m. Apkā rtne smarž oja pē c miera un labklā jī bas.
Tā lā k nokā pš ana uz Elbu veda caur Wesselhoeft parku, kas vairā k izskatī jā s pē c nosacī ti ierobež otas mež a teritorijas. Izbē dzis no mež a biezokņ a apskā vieniem, devos uz Teufelsbrukes pontonu, kas kopā bija upes prā mju stacija. Vietas nosaukums izklausā s kā lā sts, un tas ir pamatota iemesla dē ļ.
Vietā , kur tagad atrodas Elbhauzē š oseja, senatnē Elbas Flotbekas atzars š ķ ē rsojā s fortā . Š ā da kā rtī ba nemitī gi noveda pie ratu zaudē š anas, kas cilvē ku kritiskajos prā tos uzreiz raisī ja domas par velnu, upuriem un tautas deputā tu pā rvē lē š anu.
Veco ļ auž u sapulce nolē ma uzcelt tiltu un, lai nodroš inā tu velna atļ auju veikt darbu, uzdā vinā t viņ am pirmā s dzī vā s radī bas dvē seli, kas uzkā pj uz tilta. Saskaņ ā ar tradī ciju tas bija priesteris, kuram saskaņ ā ar personā la tabulu vajadzē ja iesvē tī t tiltu uz ilgu kalpoš anu un "lai tas nenokristu pā rā k tā lu". Tač u ceremonijas laikā , ī si pirms priesteris uzkā pa uz arhitektū ras projekta, no pū ļ a tika atbrī vots trusis, kurš tiltu š ķ ē rsoja pirmais. Pū ļ a apjukums un situā cijas komisms vē lā k tika iemū ž inā ts neliela pieminekļ a formā.
Ja paskatā s, kaut kur tuvumā (ja nav atkal nozagta), jā bū t koka statujai, kurā attē lots domī gs velns, kas tur trusi aiz ausī m. Tas, par ko viņ š domā ja, manuprā t, nav rakstī š anas vē rts.
Krastā ir labs restorā ns, kuram ir lieliskas atsauksmes.
Restorā nā un pontonā ir veikti pamatī gi remontdarbi, kopš.2002. gadā to vietā stā vē ja Nī derlandes konteinerkuģ is.
Bet manā gadī jumā viss noritē ja bez aizķ erš anā s. Veiksmī gā nosē š anā s uz prā mja noritē ja bez aizķ erš anā s.
Jau uz prā mja sapratu, kā pē c nebraucu uz Blankenesi. Fakts ir tā ds, ka Teufelsbrucke, kurā es nosē dos, bija prā mju marš rutu gala stacija, un tā lā kā Blankeneses stacija bija papildu iespē ja un prā mis devā s uz turieni stingri pē c grafika un acī mredzami lī dz 18.00. Tā pē c es nezinu, kurš man teica pareizo lē mumu š eit izkā pt no elektriskā vilciena, bet esmu viņ am ļ oti pateicī gs par mā jienu.
Braucot ar prā mi 64. numurā , pē c 2 pieturā m uzlē cu uz 62. numuru, kas ir ierakstī ts visos pilsē tas ceļ vež os, kā Elbas tū res variants. Pa ceļ am aprunā jā mies ar kā du nobrieduš u kompanjonu, kurš stā stī ja par š ā du ekskursiju brī numaino terapiju uz vidē jā lī meņ a vadī tā ju psihi ar graboš u psihi.
Lai apspriestu aktuā los jautā jumus, kuģ ojā m netā lu no autostā vvietas un Airbus lidmaš ī nu starptautiskā s lidmaš ī nu flotes atbalsta rū pnī cas, lieliskā s kravas ostas, pā ri jaunajiem un vecajiem tuneļ iem zem Elbas un diskrē ti pietauvojā mies pie peldoš ajiem tiltiem. Landungsbruke.
Laiks tuvojā s vakaram, un neliels lietus laistī ja ielas un gā jē jus, kas mī dī ja tā s. Debesis ik minū ti mainī ja mā koņ us, vai nu rā dot debeszilu, vai arī skata attē lu ietinot pelē kā lietus mā koņ u dū nu jakā . Bija pienā cis laiks rū pē ties par vē deru. Par labā ko, lai arī ne lē tā ko rajonu vakara nesteidzī gai maltī tei, tomē r uzskatu Portugā les kvartā lu, kas atrodas pusceļ ā starp Landungsbrucke krastmalu un parku pie Sv. Miķ eļ a baznī cas. Š eit ir daudz restorā nu, kā arī apmeklē tā ju. Izvē le ir milzī ga, lai gan budž eta vakariņ u iespē jai tā ir diezgan š aura. Ir pieejami spā ņ u, portugā ļ u un itā ļ u restorā ni, no kuriem izvē lē ties.
Par spī ti manai ugunī gajai mī lestī bai pret spā ņ iem, man nav absolū ti nekā , ko ar viņ iem pusdienot. Un samaksā t 24 eiro par zivi vai paeljas š ķ ī vi, sen zudusi vē lme neparā dī jā s.
Bet itā ļ u kafejnī cā L'Ancora vakariņ as tika noturē tas ar visu cieņ u un tik ļ oti nepiecieš amo sā ta sajū tu.
Nu tad ceļ š veda taisni uz Planten un Blomen parku, kur vasaras stundā s pulksten 22.00 tika pasniegtas dziedoš ā s strū klakas. Š ī nav pirmā reize, kad gaidu š o izrā di. Tač u iepriekš ē jie mē ģ inā jumi nav bijuš i veiksmī gi. Vai nu es nevarē ju aprē ķ inā t laiku, vai arī atrast pareizo veloceļ u. Pilnī gs fiasko. Bija laiks rī koties izlē mī gā k. Ar metro sasniedzis Sternschanze staciju, sekoju gā jē jiem. Strū klakas darbojas ū denstilpē , kas atrodas blakus Hamburgas Messe centram un ir nosaukta Parksee kartē s. Tam ir vairā kas pieejas, visa skaudī ba no kuras puses un pa kuru metro lī niju dosies.
Atstā jot š odien redzē to materiā lu, lai to filtrē tu arvien mostoš ā zemapziņ a. Iespaidu bija pietiekami daudz, un brī dī , kad iegrimstot Morfeja valstī bā , manā galvā pazibē ja pē dē jā doma, ka esmu visu savā dzī vē izdarī jis pareizi ...
No rī ta, kad lī dz reģ istrē š anā s brī dim bija atlikuš as pā ris stundas, kā jā m devos uz savu mī ļ oto Ohlsdorfu. Novē lot Hamburgas iedzī votā jiem labu darba dienu skraidoš ajam lokam, iegriezos parka vā rtos, kuros tobrī d nebija ne dvē seles. Tieš i š eit, netā lu no manas iecienī tā kā s ū denskrā tuves, es plā noju veikt apziņ as korekciju un pē dē jo atvadu fā zi no Hamburgas. Izbaudī jusi skaistumu un mieru, es atkal devos uz cilvē ku bezdibeni vienā no visblī vā k apdzī votajā m vietā m pilsē tā - Hamburgas lidostā . Pabrokastojis ceļ ā ar glā zi kafijas un aukstu sviestmaizi, pē c vietē jā m tradī cijā m biju gatavs fiziskai pā rveš anai no Hamburgas uz dzimteni.
Ceļ š uz Simferopoli veda caur Stokholmu un Sanktpē terburgu. Tač u ī sais pā rsē š anā s ilgums vē si apslā pē ja manus mē ģ inā jumus pa ceļ am apskatī t ziemeļ u galvaspilsē tas, vismaz no tā lienes. Nu, es atgriezī š os Hamburgā ! Neskatoties uz visu?
saskaņ ā ar owntrip vietni. tī kls. ua
